自2002年以來(lái)，我們與南車(chē)集團(tuán)合作，深入了解液壓傳動(dòng)系統(tǒng)活塞桿的運(yùn)行特點(diǎn)，我國(guó)鐵路線(xiàn)路長(zhǎng)，地域溫差大，路況差，粉塵多等特點(diǎn)。開(kāi)發(fā)出了如今的金屬陶瓷涂層，并成功地首家應(yīng)用到了鐵路液壓傳動(dòng)系統(tǒng)油壓減震器活塞桿耐磨涂層處理上，已先后生產(chǎn)出液壓傳動(dòng)系統(tǒng)活塞桿涂層上數(shù)十萬(wàn)套，使用情況可以看出其耐磨性密封性及耐腐蝕性極好，并獲得國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利，具有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)，為我們國(guó)家高鐵動(dòng)車(chē)平穩(wěn)運(yùn)行做出了杰出貢獻(xiàn)。
因涂層而導(dǎo)致液壓傳動(dòng)系統(tǒng)返修的現(xiàn)象幾乎沒(méi)有，其性能大大超越了國(guó)外Koni、Sachs等品牌的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)活塞桿鍍硬鉻涂層，使用效果好，保障了行車(chē)安全，受到了用戶(hù)的一致好評(píng)，特別是近兩年，采用本涂層處理的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)迅速增長(zhǎng)，市場(chǎng)占有率大大提升，在客戶(hù)中的認(rèn)可度高，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)國(guó)際市場(chǎng)，在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上贏得了很高的聲譽(yù)，甚至引來(lái)國(guó)外公司的高度關(guān)注，有意跟我司進(jìn)行技術(shù)合作。