活塞
高溫下工作的結構件通常采用鎳基超強耐熱合金，一般最高工作溫度只能達到1200℃左右，且再提高其高溫性能的空間是十分有限的，當今柴油發動機燃氣溫度高達1700℃，已很難再依靠發掘整體高溫結構材料的高溫強度潛力，來滿足日益嚴酷的服役環境。利用低熱導率的具有良好隔熱性能的熱障涂層，可延緩和阻隔燃氣熱流量向基體傳導，對熱端部件進行隔熱和熱保護。由于低導熱系數，涂層的“熱障”作用，可在不提高或小量提高基材耐熱指標的前提下，提高燃氣溫度200~400℃，進而有效提高燃燒室的熱效率和熱端部件的使用壽命。
